ZERO Schiffsfarben: Marine-Beschichtungen für Boote & Wasserbauwerke
Kaufratgeber

ZERO Schiffsfarben: Marine-Beschichtungen für Boote & Wasserbauwerke

Proma Farben Redaktion13. April 202610 Min. Lesezeit

ZERO Schiffsfarben schützen im härtesten Einsatz — im und am Wasser. Antifouling, Unterwasserfarben und Topsides für Sportboote bis Berufsschiffe. Der vollständige Ratgeber.

Was Sie brauchen

Werkzeuge

  • Außenbordmotor-Schutzmatte
  • Druckluftsprühgerät oder Farbrolle kurzer Flor
  • Schleifpapier 80er nass

Materialien

  • ZERO Antifouling
  • ZERO Unterwasserfarbe
  • ZERO Epoxy-Primer

Was zeichnet ZERO Schiffsfarben aus?

ZERO Schiffsfarben sind für den härtesten Einsatz entwickelt — dauerhafter Kontakt mit Salz- und Süßwasser, UV-Extrembelastung und mechanische Beanspruchung durch Strömung und Anlegemanöver.

  • ZERO Antifouling — verhindert Bewuchs durch Muscheln, Algen und Seepocken unter der Wasserlinie
  • ZERO Unterwasser-Epoxy — Osmoseschutz für GFK-Rümpfe, langlebig und dicht
  • ZERO Topsides — UV-stabiler Rumpflack über der Wasserlinie, hochglänzend
  • Für Süß- und Salzwasser — geprüft für beide Einsatzbereiche
  • Profisystem — vollständig aufeinander abgestimmte Produkte für kompletten Bootsschutz

Technische Daten

EigenschaftWert
Verbrauch Antifoulingca. 150–200 ml/m² (2 Lagen)
VOC-Gehalterhöht (lösemittelhaltig)
Antifouling Erneuerungjährlich (weich) / 2–3 J. (hart)
Verarbeitungstemperatur+10 °C bis +25 °C

1) ZERO Schiffsfarben-Sortiment: Marine-Coating für jeden Einsatz

Marine-Beschichtungen müssen extremen Bedingungen standhalten: Salzwasser, UV-Strahlung, mechanische Belastung und Bewuchs durch Muscheln, Algen und Seepocken. ZERO bietet ein komplettes System:

  • ZERO Antifouling: Verhindert Bewuchs unter der Wasserlinie durch biozide Wirkstoffe
  • ZERO Unterwasser-Epoxy: Langlebiger Schutz des Rumpfes gegen Osmose
  • ZERO Topsides: Farben für den sichtbaren Rumpf über der Wasserlinie — UV-stabil, glänzend
  • ZERO Decksfarbe: Rutschhemmende Decksbeschichtungen

2) Bootsanstrich — Saisonvorbereitung richtig gemacht

Die Winterzeit ist die beste Zeit für die Bootsaufarbeitung. Ein systematischer Winterservice verlängert die Lebensdauer des Anstrichs erheblich.

  1. Karenz: Boot aus dem Wasser holen, alten Bewuchs mit Hochdruckreiniger entfernen.
  2. Schleifen: Antifouling mit 80er Nassschleifpapier anschleifen.
  3. Epoxy-Füller: Osmoseschäden mit Epoxy-Füller reparieren, schleifen.
  4. Epoxy-Primer: ZERO Epoxy-Primer als Haftgrund aufbringen.
  5. Antifouling: 2 Lagen ZERO Antifouling, letzte Lage kurz vor dem Einwasserungssetzen.

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Häufig gestellte Fragen (3)

Wie oft muss Antifouling erneuert werden?
Weiche Antifoulings: jährlich. Harte Antifoulings: alle 2–3 Jahre. Abhängig von Liegeplatz und Wassertemperatur — warmes Wasser fördert Bewuchs.
Was ist Osmose und wie verhindert man sie?
Osmose entsteht durch Wasseraufnahme ins GFK-Laminat. Verhindert durch: vollständige Trocknung des Rumpfes im Winter und regelmäßige Epoxy-Barrier-Beschichtung.
Brauche ich Sondergenehmigungen für Antifouling?
In vielen Gewässern ist biozid-haltiges Antifouling reguliert. Informieren Sie sich über örtliche Vorschriften — in einigen Binnenseen ist es verboten. ZERO bietet auch biozidfreie Optionen.

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Renovierungs-Checkliste

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Fußleisten abkleben
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Große Flächen rollen (1. Anstrich)
Trocknen lassen (mind. 12h)
2. Anstrich auftragen
Abklebeband entfernen (solange Farbe feucht)
Werkzeug reinigen
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